園林是指在一定的地域運(yùn)用工程技術(shù)和藝術(shù)手段，通過(guò)改造地形(或進(jìn)一步筑山、疊石、理水)、種植樹(shù)木花草、營(yíng)造建筑和布置園路等途徑創(chuàng)作而成的美的自然環(huán)境和游憩境域，那么要做畢業(yè)論文的你知道開(kāi)題報(bào)告怎么寫(xiě)嗎?下面是為大家?guī)?lái)的園林開(kāi)題報(bào)告范文 ，僅供參考。
論文題目：旅游管理專業(yè)本科畢業(yè)論文(設(shè)計(jì))開(kāi)題報(bào)告題目 遂寧市旅游業(yè)的發(fā)展對(duì)策研究
論文語(yǔ)種：中文
您的研究方向：行政管理
是否有數(shù)據(jù)處理要求：否
您的國(guó)家：成都
您的學(xué)校背景：我所在大學(xué)是四川的成都信息工程學(xué)院，一所二本院校
要求字?jǐn)?shù)：3000
論文用途：開(kāi)題報(bào)告
是否需要盲審(博士或碩士生有這個(gè)需要)：否
補(bǔ)充要求和說(shuō)明：
旅游管理專業(yè)本科畢業(yè)論文(設(shè)計(jì))開(kāi)題報(bào)告題目 遂寧市旅游業(yè)的發(fā)展對(duì)策研究
課題研究的背景與意義：(綜述國(guó)內(nèi)外相關(guān)研究現(xiàn)狀;闡述課題的研究目的、意義)
本研究的目的意義
近年來(lái)，遂寧市旅游業(yè)方興未艾，其著名的兩句旅游標(biāo)語(yǔ)： 遂寧，讓心靈度假! 為了您，這座城市等待了1660年! 讓無(wú)數(shù)游客為之向往，為之怦然心動(dòng)，讓無(wú)數(shù)的慕名者向往之情和疑惑之心油然而生。雖然從創(chuàng)辦伊始，遂寧市旅游業(yè)已經(jīng)超越單純的最初的自?shī)首詷?lè)層面，成為了新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)之一。但同時(shí)，由于歷史、文化、地理諸多因素的制約，遂寧市旅游業(yè)發(fā)展尚處與自發(fā)階段，換而言之，遂寧市旅游業(yè)的潛力尚有待挖掘。隨著旅游市場(chǎng)體系的逐步完善，義勞動(dòng)力市場(chǎng)具有很大的借鑒、啟示和指導(dǎo)意義。隨著遂寧市旅游業(yè)逐漸興起,如何促進(jìn)遂寧市旅游業(yè)的可持續(xù)發(fā)展已經(jīng)成為當(dāng)?shù)卣吧鐣?huì)公眾的重要課題，但不可否認(rèn)，在實(shí)踐中，遂寧市旅游業(yè)在高速發(fā)展的同時(shí)，仍然存在諸多問(wèn)題。如：片面追求旅游規(guī)模，而忽略旅游文化的建設(shè)與可持續(xù)發(fā)展、在旅游管理中缺乏科學(xué)有效的人本管理手段等等，都已經(jīng)成為制約遂寧市旅游業(yè)可持續(xù)發(fā)展的重要瓶頸。眾所周知，旅游業(yè)的發(fā)展是個(gè)長(zhǎng)期的循序漸進(jìn)的過(guò)程，經(jīng)歷由外延到內(nèi)涵，由理念到文化，這一旅游行業(yè)不斷提升的過(guò)程from 園林畢業(yè)論文開(kāi)題報(bào)告范文(3篇)來(lái)自學(xué)優(yōu)網(wǎng)http://www.gkstk.com/ end。我們要清醒地認(rèn)識(shí)到，目前，遂寧市旅游業(yè)擺脫現(xiàn)有粗放式管理模式還需要長(zhǎng)期的努力。在現(xiàn)階段推行精細(xì)管理，要將管理的重心轉(zhuǎn)到執(zhí)行力上，將管理者的注意力放在做事上，強(qiáng)調(diào)把旅游業(yè)做細(xì)、做好、做精，進(jìn)而提高員工素養(yǎng)和工作效率，實(shí)現(xiàn)以人為本的管理思想。而先進(jìn)的經(jīng)營(yíng)和管理離不開(kāi)有效的管理制度。從某種意義上來(lái)說(shuō)，科學(xué)合理的管理制度不僅是現(xiàn)代旅游業(yè)有序經(jīng)營(yíng)的內(nèi)在保證，更是旅游業(yè)未來(lái)發(fā)展的源泉?jiǎng)恿?。在這其中，旅游文化的品牌塑造作為一種遂寧市旅游業(yè)的核心關(guān)鍵，就遂寧市旅游業(yè)管理者而言，如何科學(xué)合理的進(jìn)行旅游文化提煉，充分發(fā)揮旅游從業(yè)者的主觀能動(dòng)性，讓大家積極、主動(dòng)、高效地投入于旅游行業(yè)整體發(fā)展中，是未來(lái)遂寧市旅游業(yè)的的重中之重。如背景所述，遂寧市旅游業(yè)發(fā)展研究作為近期專家學(xué)者討論的 熱點(diǎn) ，從它的萌芽到實(shí)踐到反思對(duì)這一過(guò)程和相關(guān)問(wèn)題的思考與分析，通過(guò)遂寧市旅游業(yè)發(fā)展側(cè)重點(diǎn)的比較及發(fā)展的區(qū)別分析對(duì)于優(yōu)化遂寧市旅游業(yè)發(fā)展研究很大的借鑒、啟示和指導(dǎo)意義。遂寧市旅游業(yè)的發(fā)展需要因地制宜，眾多的因素相互配合，通過(guò)特性研究使遂寧市旅游業(yè)發(fā)展對(duì)策更趨合理、有序，進(jìn)一步加強(qiáng)和加快建立符合遂寧市旅游業(yè)發(fā)展實(shí)際的對(duì)策，這是當(dāng)前遂寧市旅游業(yè)管理者不可推卸的現(xiàn)實(shí)責(zé)任，也是當(dāng)?shù)卣媾R的迫切任務(wù)，亟待解決，這也是本文的選題目的所在。
國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀及水平
主要研究思路和方法：(基本思路、工作重點(diǎn)、技術(shù)路線等)
工作進(jìn)度安排：
論文提綱
參考文獻(xiàn)：
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遂寧市城市濱水區(qū)旅游產(chǎn)品開(kāi)發(fā)研究徐卉靈. 遂寧市城市濱水區(qū)旅游產(chǎn)品開(kāi)發(fā)研究[D]. 成都理工大學(xué) 20XX
遂寧旅游業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及對(duì)策探討李釗,吳會(huì)蓉. 遂寧旅游業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及對(duì)策探討[J]. 地方文化研究輯刊. 20XX(00)
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[摘 要]本文主要圍繞著航空機(jī)電系統(tǒng)的發(fā)展展開(kāi)探討，分析了航空機(jī)電系統(tǒng)綜合技術(shù)發(fā)展歷程，同時(shí)，探討了航空機(jī)電系統(tǒng)綜合技術(shù)的未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)和發(fā)展重點(diǎn)。
隨著科技的發(fā)展，航空機(jī)電技術(shù)的也取得了長(zhǎng)足的進(jìn)步，目前，航空機(jī)電系統(tǒng)綜合技術(shù)已經(jīng)成為了航空技術(shù)的重要領(lǐng)域，分析其發(fā)展的歷程，并探討今后的發(fā)展道路非常有必要。
機(jī)電系統(tǒng)綜合技術(shù)發(fā)展歷程
目前，美國(guó)對(duì)于航空機(jī)電系統(tǒng)綜合技術(shù)的研究最為前列和前衛(wèi)，研究開(kāi)始于20世紀(jì)80年代，美國(guó)制定了一個(gè)系統(tǒng)的機(jī)電綜合研究方案，這個(gè)方案體現(xiàn)出了機(jī)電系統(tǒng)綜合技術(shù)研究的連續(xù)性和繼承性。如圖1所示。
公共設(shè)備管理系統(tǒng)(UMS)計(jì)劃
一般而言，以往的機(jī)電都是使用專用控制器，而且數(shù)量很多，這種普遍的效果造成了機(jī)電的可靠性不佳，信息沒(méi)有辦法大量的共享。因此，從20世紀(jì)80年代開(kāi)始，英國(guó)驗(yàn)證機(jī)計(jì)劃(EAP)研發(fā)出了公共設(shè)備管理系統(tǒng)(我國(guó)稱之為機(jī)電綜合管理系統(tǒng))，這種公共設(shè)備管理系統(tǒng)包括了4個(gè)處理器機(jī)，這一研發(fā)打破了機(jī)電系統(tǒng)一直以來(lái)依賴于大量的專用控制器和電源轉(zhuǎn)換模塊的情況，讓機(jī)電系統(tǒng)更加容易得到控制，系統(tǒng)的布局也更加科學(xué)，信息共享的空間也更加廣闊。這種公共設(shè)備管理系統(tǒng)不僅在外型上實(shí)現(xiàn)了一個(gè)飛躍，減少了制造成本，減輕了重量，更為重要的是讓飛行員的工作更加具有效率，這種機(jī)電綜合系統(tǒng)已經(jīng)被使用在F-22、F-35戰(zhàn)斗機(jī)和A380、波音787客機(jī)上。
熱油箱 燃油熱管理系統(tǒng)計(jì)劃
飛機(jī)中的電子設(shè)備不斷增加，需要解決的問(wèn)題也越來(lái)越多，采用傳統(tǒng)的沖壓空氣當(dāng)做熱沉已經(jīng)沒(méi)有適應(yīng)當(dāng)時(shí)的飛機(jī)飛行的需要，所以，飛機(jī)的熱管理必須得到提升，飛機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)引氣也必須要提高效率。20世紀(jì)80年代，美國(guó)空軍開(kāi)展了名為 熱油箱 燃油熱管理系統(tǒng)計(jì)劃。在這個(gè)計(jì)劃中，第一次使用了JP8+100耐高溫燃油來(lái)當(dāng)做熱沉進(jìn)行蓄熱活動(dòng)，這一做法的效果是值得肯定的，它大大降低了環(huán)控系統(tǒng)在引氣方面的需要，還有效的提升了熱管理的效果。
多電飛機(jī)(MEA)計(jì)劃
一直以來(lái)，飛機(jī)的飛行可靠性都不高，于是提出了全電飛機(jī)的概念，但是，要想快速實(shí)現(xiàn)全電飛機(jī)，令飛機(jī)上的機(jī)電都可以采用二次電源進(jìn)行供電，這幾乎是不可能的事情，所以，美國(guó)在20世紀(jì)70年代提出了多電飛機(jī)的計(jì)劃，用于暫時(shí)的取代全電飛機(jī)計(jì)劃。多電飛機(jī)計(jì)劃主要內(nèi)容是要求飛機(jī)上的機(jī)電設(shè)備和操作的能源均采用二次電能，不論是啟動(dòng)發(fā)電，還是電力剎車，都進(jìn)行了進(jìn)一步探索。多電飛機(jī)的優(yōu)點(diǎn)是減輕了重量，操作更加簡(jiǎn)便，易于維修，成本很低。現(xiàn)在，該成F-22、F-35戰(zhàn)斗機(jī)上都采用了這種形式。
子系統(tǒng)綜合技術(shù)演示驗(yàn)證(J/IST)計(jì)劃
多電飛機(jī)方案提出的時(shí)候，沒(méi)有考慮到大系統(tǒng)、多系統(tǒng)懂得綜合問(wèn)題，也沒(méi)有想到飛機(jī)的隱身和激動(dòng)限制也會(huì)導(dǎo)致熱管理效率限制。為了進(jìn)一步的探索這個(gè)深刻的問(wèn)題，1995年，美國(guó)空軍開(kāi)始實(shí)施子系統(tǒng)綜合技術(shù)演示驗(yàn)證計(jì)劃，這個(gè)計(jì)劃主要是進(jìn)行幾十個(gè)演示實(shí)驗(yàn)和驗(yàn)證，目的是為了進(jìn)一步分析多電飛機(jī)的熱管理限制情況。
綜合飛行器能量技術(shù)(INVENT)計(jì)劃和能量?jī)?yōu)化飛機(jī)(EOA)計(jì)劃
年6月，美國(guó)空軍開(kāi)始宣布要開(kāi)展 綜合飛行器能量技術(shù) 計(jì)劃，提出了一個(gè)全新的概念： 能量?jī)?yōu)化飛機(jī) 。在這個(gè)計(jì)劃中，綜合飛行器能量技術(shù)是其中一個(gè)最為關(guān)鍵的計(jì)劃。這個(gè)計(jì)劃主要研究都集中在F-35飛機(jī)中，盡量提高飛機(jī)的熱管理效率，同時(shí)，大大縮減地面維護(hù)時(shí)間。這個(gè)計(jì)劃分成三個(gè)階段，分別關(guān)注近期、中期和遠(yuǎn)期的新技術(shù)，關(guān)注高超聲速平臺(tái)、超聲速遠(yuǎn)程攻擊等等技術(shù)。這個(gè)計(jì)劃期待可以完全解決飛機(jī)的熱管理問(wèn)題。該計(jì)劃開(kāi)拓了一種基于模型的設(shè)計(jì)方式，已經(jīng)探索出了一個(gè) 綜合飛行器能量技術(shù)建模需求與實(shí)現(xiàn)計(jì)劃 框架。p副標(biāo)題e
機(jī)電系統(tǒng)綜合技術(shù)發(fā)展重點(diǎn)
基于模型的機(jī)電綜合系統(tǒng)頂層設(shè)計(jì)與仿真技術(shù)
基于模型的機(jī)電綜合系統(tǒng)頂層設(shè)計(jì)與仿真技術(shù)的核心是模型設(shè)計(jì)方式，運(yùn)用動(dòng)態(tài)數(shù)學(xué)的模式來(lái)代替靜態(tài)的數(shù)據(jù)表格，這種模式可以非常準(zhǔn)確的各個(gè)機(jī)電系統(tǒng)之間的相互作用和運(yùn)行情況。該技術(shù)不僅可以構(gòu)建飛機(jī)的自適應(yīng)動(dòng)力與熱管理系統(tǒng)、燃油熱管理系統(tǒng)與飛行器系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)成熱模型仿真回路，高性能電作動(dòng)系統(tǒng)、高魯棒性電源系統(tǒng)與飛行器系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)組成電能模型仿真回路，積極使用硬件在回路測(cè)試，進(jìn)一步解決飛機(jī)的能源問(wèn)題，提高管理效果。
機(jī)電綜合管理技術(shù)
機(jī)電綜合管理系統(tǒng)主要運(yùn)行的方式是同時(shí)享用機(jī)電系統(tǒng)的硬件設(shè)備性能，進(jìn)而有效的進(jìn)行信息共享，在這個(gè)過(guò)程中，又能夠和飛控系統(tǒng)、推進(jìn)控制系統(tǒng)、航空電子系統(tǒng)等系統(tǒng)進(jìn)行融合，使得信息的融合更加的密切，這就為機(jī)電系統(tǒng)的控制和管理工作提供了必要的基礎(chǔ)，使得系統(tǒng)更加易于控制和監(jiān)控。飛行員操作這種系統(tǒng)將更加的簡(jiǎn)單易信。機(jī)電綜合管理技術(shù)的主要核心理念是進(jìn)行綜合性控制，通過(guò)綜合性控制飛機(jī)，讓機(jī)電系統(tǒng)的各個(gè)部分進(jìn)行融合，衍生出新的控制系統(tǒng)，包括閉式環(huán)控系統(tǒng)、主動(dòng)重心控制系統(tǒng)等等。
結(jié)束語(yǔ)
綜上所述，航空機(jī)電系統(tǒng)綜合技術(shù)在不斷的發(fā)展過(guò)程中得到完善，今后還需要進(jìn)一步的對(duì)航空機(jī)電系統(tǒng)綜合技術(shù)進(jìn)行分析，進(jìn)而探討其中的關(guān)鍵性技術(shù)，提高航空機(jī)電系統(tǒng)的綜合技術(shù)水平。
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摘要： 本文闡述了生態(tài)園林的概念、科學(xué)內(nèi)涵、生態(tài)園林主要功能及生態(tài)學(xué)原理在生態(tài)園林中的應(yīng)用。
城市是一個(gè)規(guī)模龐大、關(guān)系復(fù)雜的動(dòng)態(tài)生態(tài)系統(tǒng)，由社會(huì)、經(jīng)濟(jì)，自然子系統(tǒng)復(fù)合而成，具有開(kāi)放性、依賴性、脆弱性等特點(diǎn)，極易受到環(huán)境條件變動(dòng)的干擾。在城市生態(tài)系統(tǒng)中，既有自然的組成要素，又有高度人工化的組成要素，而園林綠地系統(tǒng)則是其中唯一具有自凈功能的組成成分，在改善環(huán)境質(zhì)量、維護(hù)城市生態(tài)平衡、美化景觀等方面起著十分重要的作用。近二十年來(lái)，隨著世界范圍內(nèi)城市化進(jìn)程不斷加快、環(huán)境問(wèn)題的加劇，人們已越來(lái)越認(rèn)識(shí)到走生態(tài)園林道路、以綠地系統(tǒng)改善城市環(huán)境質(zhì)量的重要性，許多國(guó)家已將其作為城市現(xiàn)代化水平和文明程度的一個(gè)衡量標(biāo)準(zhǔn)。
一生態(tài)園林的概念與科學(xué)內(nèi)涵
生態(tài)園林主要是指以生態(tài)學(xué)原理為指導(dǎo)(如互惠共生、生態(tài)位、物種多樣性、競(jìng)爭(zhēng)，化學(xué)互感作用等)所建設(shè)的園林綠地系統(tǒng)，在這個(gè)系統(tǒng)中，喬木、灌木、草本和藤本植物被因地制宜地配置在一個(gè)群落中，種群間相互協(xié)調(diào)，有復(fù)合的層次和相宜的季相色彩，具有不同生態(tài)特性的植物能各得其所，能夠充分利用陽(yáng)光、空氣，土地空間、養(yǎng)分、水分等，構(gòu)成一個(gè)和諧有序、穩(wěn)定的群落，它是城市園林綠化工作最高層次的體現(xiàn)，是人類物質(zhì)和精神文明發(fā)展的必然結(jié)果。隨著工業(yè)化的高度發(fā)展和城市化進(jìn)程加劇，給人類帶來(lái)了生存環(huán)境的危機(jī)，這一嚴(yán)峻的現(xiàn)實(shí)，迫使人們保護(hù)自然生態(tài)環(huán)境、仿造自然環(huán)境，以謀求優(yōu)良的生存環(huán)境，把園林綠化作為主要手段，因勢(shì)利導(dǎo)地利用對(duì)城市生態(tài)環(huán)境有重大影響的有利因素和改造不利的因素，從整治國(guó)土，促進(jìn)生態(tài)平衡的高度全面綠化人類的生存環(huán)境，將園林綠化事業(yè)推向生態(tài)園林的新階段。〔1〕
生態(tài)園林的科學(xué)內(nèi)涵在于:①依靠科學(xué)的配置，建立具備合理的時(shí)間結(jié)構(gòu)、空間結(jié)構(gòu)和營(yíng)養(yǎng)結(jié)構(gòu)的人工植物群落，為人們提供一個(gè)賴以生存的生態(tài)良性循環(huán)的生活環(huán)境;②充分利用綠色植物，將太陽(yáng)能轉(zhuǎn)化為化學(xué)能，提高太陽(yáng)能的利用率和生物能的轉(zhuǎn)化率，調(diào)節(jié)小氣候，吸收環(huán)境中的有毒有害氣體，衰減噪聲，調(diào)節(jié)生態(tài)平衡;③美化景觀、在綠色環(huán)境中提高藝術(shù)水平，提高游覽觀賞價(jià)值，提高社會(huì)公益效益，提高保健休養(yǎng)功能，為人們提供更高層次的文化、游憩、娛樂(lè)需要和人們生存發(fā)展的綠色生態(tài)環(huán)境。
二生態(tài)園林的主要功能
生態(tài)園林的功能是多方面的，概括起來(lái)講，主要體現(xiàn)在調(diào)節(jié)小氣候，改善環(huán)境質(zhì)量和美化景觀方面。
調(diào)節(jié)小氣候
L.J.Batten認(rèn)為:小氣候主要是指從地面到10余m至10Om高度空間內(nèi)的氣候，這一層正是人類生活和植物生長(zhǎng)的區(qū)域和空間。人類的生產(chǎn)和生活活動(dòng)、植物的生長(zhǎng)和發(fā)育都深刻影響著小氣候。
由于綠色植物具有強(qiáng)大的蒸騰作用，不斷向空氣中輸送水蒸氣，故可提高空氣濕度。據(jù)觀測(cè)，綠地的相對(duì)濕度比非綠化區(qū)高10%～20%，行道樹(shù)也能提高相對(duì)濕度10%～20%。
城市的帶狀綠地，如道路綠化與濱江濱湖綠地是城市的綠色通風(fēng)走廊，可以將城市郊區(qū)的自然氣流引入城市內(nèi)部，為炎夏城市的通風(fēng)創(chuàng)造良好條件;而在冬季，則可減低風(fēng)速，發(fā)揮防風(fēng)作用。
改善環(huán)境質(zhì)量
吸收有毒有害氣體污染空氣和危害人體健康的有毒有害氣體種類很多，主要有SO2、N0x、Cl2、HF、NH3、Hg、Pb等，在一定濃度下，有許多種類的植物對(duì)它們具有吸收和凈化能力。有研究表明:當(dāng)SO2通過(guò)樹(shù)林時(shí)，濃度有明顯降低，每公頃柳杉林每年吸收720kgSO2。臭椿、夾竹桃、羅漢松、銀杏、女貞、廣玉蘭、龍柏等都有較強(qiáng)的吸收能力。
吸滯粉塵植物，特別是樹(shù)木，對(duì)粉塵有明顯的阻擋、過(guò)濾和吸附作用。由于樹(shù)木有強(qiáng)大的樹(shù)冠，葉片被毛和分泌粘性的油脂使得樹(shù)木具有滯塵作用。
殺菌作用由于綠地上空粉塵少，從而減少了粘附其上的細(xì)菌;另外，還由于許多植物本身能分泌一種殺菌素，而具有殺菌能力。據(jù)法國(guó)測(cè)定，在百貨商店每m3空氣中含菌量高達(dá)400萬(wàn)個(gè)，林蔭道為58萬(wàn)個(gè)，公園內(nèi)為1000個(gè)，而林區(qū)只有55個(gè)，林區(qū)與百貨商店的空氣含菌量差7萬(wàn)倍。
衰減噪聲植物，特別是林帶對(duì)防治噪聲有一定的作用。據(jù)測(cè)定，40m寬的林帶可以減低噪聲10～15分貝，30m寬的林帶可以減低噪聲6～8分貝，4.4m寬的綠籬可減低噪聲6分貝。樹(shù)木能減低噪聲，是因?yàn)槁暷芡渡涞街θ~上被反射到各個(gè)方向，造成樹(shù)葉微振而使聲能消耗而減弱。
美化景觀、豐富建筑群體輪廓線生態(tài)園林是美化市容，增加城市建筑藝術(shù)效果，豐富城市景觀的有效獵施，使建筑 錦上添花 ，把城市和大自然緊密聯(lián)系。
三生態(tài)學(xué)原理在生態(tài)園林中的應(yīng)用
堅(jiān)持以 生態(tài)平衡 為主導(dǎo)，合理布局園林綠地系統(tǒng)
生態(tài)平衡是生態(tài)學(xué)的一個(gè)重要原則，其含意是指處于頂極穩(wěn)定狀態(tài)的生態(tài)系統(tǒng)，此時(shí)系統(tǒng)內(nèi)的結(jié)構(gòu)與功能相互適應(yīng)與協(xié)調(diào)，能量的輸入和輸出之間達(dá)到相對(duì)平衡，系統(tǒng)的整體效益最佳。在生態(tài)園林的建設(shè)中，強(qiáng)調(diào)綠地系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)與布局形式與自然地形地貌和河湖水系的協(xié)調(diào)以及與城市功能分區(qū)的關(guān)系，著眼于整個(gè)城市生態(tài)環(huán)境，合理布局，使城市綠地不僅圍繞在城市四周，而且把自然引入城市之中，以維護(hù)城市的生態(tài)平衡。近年來(lái)，我國(guó)不少城市開(kāi)始了城郊結(jié)合、森林園林結(jié)合、擴(kuò)大城市綠地面積、走生態(tài)大園林道路的探索，如北京、天津、合肥、南京、深圳等。〔2〕
遵從 生態(tài)位 原則，搞好植物配置
城市園林綠化植物的選配，實(shí)際上取決于生態(tài)位的配置，直接關(guān)系到園林綠地系統(tǒng)景觀審美價(jià)值的高低和綜合功能的發(fā)揮。生態(tài)位概念是指一個(gè)物種在生態(tài)系統(tǒng)中的功能作用以及它在時(shí)間和空間中的地位，反映了物種與物種之間、物種與環(huán)境之間的關(guān)系。
在城市園林綠地建設(shè)中，應(yīng)充分考慮物種的生態(tài)位特征、合理選配植物種類、避免種間直接競(jìng)爭(zhēng)，形成結(jié)構(gòu)合理、功能健全、種群穩(wěn)定的復(fù)層群落結(jié)構(gòu)，以利種間互相補(bǔ)充，既充分利用環(huán)境資源，又能形成優(yōu)美的景觀。在特定的城市生態(tài)環(huán)境條件下，應(yīng)將抗污吸污、抗旱耐寒，耐貧瘠、抗病蟲(chóng)害、耐粗放管理等作為植物選擇的標(biāo)準(zhǔn)。如在上海地區(qū)的園林綠化植物中，槭樹(shù)、馬尾松等生長(zhǎng)狀況不良，不宜大面積種植;而水杉、池杉、落羽杉、女貞、廣玉蘭、棕櫚等適應(yīng)性好、長(zhǎng)勢(shì)優(yōu)良，可以作為綠化的主要種類。
在綠化建設(shè)中，可以利用不同物種在空間、時(shí)間和營(yíng)養(yǎng)生態(tài)位上的分異來(lái)配置植物。如杭州植物園的槭樹(shù)、杜鵑園就是這樣配置的。槭樹(shù)樹(shù)干直立高大、根深葉茂，可吸收群落上層。
看過(guò)園林開(kāi)題報(bào)告范文