為了保證摩托車的維修質(zhì)量，提高公司形象，需要制定并實施相應(yīng)的管理制度。小編今天為你整理了摩托車維修管理制度范本，希望對大家有幫助!
一.摩托車維修質(zhì)量承諾制度
1、在車輛維修作業(yè)中，嚴格執(zhí)行作業(yè)規(guī)范和三級檢驗制度。
2、認真填寫、整理車輛技術(shù)檔案和維修檔案，按規(guī)定簽發(fā)竣工出廠合格證。
3、維修中堅決杜絕使用假冒偽劣配件。
4、對維修車輛實行質(zhì)量保證期制度，自竣工出廠之日起：一級維護、小修及零件修理質(zhì)量保證期為汽車行駛20XX公里或者10日;
二級維護質(zhì)量保證期為汽車行駛5000公里或者30日;整車修理或者總成修理質(zhì)量保證期為汽車行駛20000公里或100日。
(質(zhì)量保證期中行駛里程和日期指標(biāo)，以先達到者為準。)
安全生產(chǎn)管理制度
為保證企業(yè)生產(chǎn)正常進行，保障人身和財產(chǎn)安全，全體員工必須嚴格遵守下列規(guī)定：
1、必須按相關(guān)的《安全技術(shù)操作規(guī)程》進行生產(chǎn)作業(yè)。
2、工作時不得擅離崗位，不得干與本職工作無關(guān)的事情。
3、必須按規(guī)定穿戴勞動保護用品，不得穿拖鞋上班，車間內(nèi)嚴禁吸煙。
4、非工作需要不得動用任何車輛，車在廠內(nèi)行駛車速不得超過5km/h，不準在廠內(nèi)試剎車。
5、加強對易燃物品的管理，易燃物品必須按規(guī)定使用和存放。
6、各工位應(yīng)配備有充足的滅火器材，并加強維護保養(yǎng)使之保持良好的技術(shù)狀態(tài)，所有的員工應(yīng)學(xué)會正確使用滅火器材。
7、工作燈應(yīng)采用低壓(36V以下)安全燈，工作燈不得冒雨或拖水地使用，應(yīng)經(jīng)常檢查導(dǎo)線、插座是否良好。
8、手濕時不得搬動電力開關(guān)或插座。電源線路、保險絲應(yīng)按規(guī)定安裝，不得用銅線、鐵線代替。
9、下班時，必須切斷所有電器設(shè)備的前一級電源開關(guān)。
機修工安全操作規(guī)程
一、安全生產(chǎn)。按要求正確穿戴勞防用品，設(shè)備修理時要在設(shè)備的醒目部位掛警示標(biāo)志;
二、修理工外出工作應(yīng)在黑板上留言寫清去向。
三、備品備件取用應(yīng)有記錄。每星期整理檢查備件一次，車間主任應(yīng)確保有足夠的維修備件。
四、換下來的舊零件應(yīng)收回，帶回機修間，如能修復(fù)，盡可能修理。貴金屬配件應(yīng)交倉庫回收。
五、不做與工作無關(guān)的事?？沼鄷r間多學(xué)習(xí)，多看圖紙、資料，不清楚就多問，不斷提高個人的技術(shù)水平。
六、修理應(yīng)填報修單，個人應(yīng)做好工作記錄。作為月度考評依據(jù)之一。
七、上班應(yīng)準時到崗。就餐時間輪流吃飯，保證就餐時間有人值守。工作時間不準喝酒。
八、請假應(yīng)填寫請假條，當(dāng)面向車間主任請假，批準后方準休假。不得以留條、短信方式請假。不得擅自調(diào)班。
九、認真做好設(shè)備維修工作，及時排除設(shè)備故障，確保生產(chǎn)設(shè)備正常運轉(zhuǎn)，減少停機時間。
十、維修時如查不出原因或自己無法解決的技術(shù)問題應(yīng)立即與車間主任聯(lián)系。每次設(shè)備修理結(jié)束后，應(yīng)觀察一段時間(10個產(chǎn)品以上)確無問題，請操作工在報修單上簽字確認后，才算完成任務(wù)。
十一、各人專管的生產(chǎn)設(shè)備，每班至少巡視、點檢二次，觀察設(shè)備運行情況，存在的問題及時反饋給車間主任，并為維修作好配件和準備工作。
安全生產(chǎn)事故應(yīng)急預(yù)案為有效預(yù)防和控制安全生產(chǎn)事故，提高企業(yè)事故應(yīng)急處理能力，減少事故損失，根據(jù)國家安全生產(chǎn)管理法規(guī)，結(jié)合本企業(yè)實際情況，特制定安全生產(chǎn)事故應(yīng)急預(yù)案如下：
一、目的切實履行應(yīng)急管理主體責(zé)任，進一步增強本企業(yè)安全生產(chǎn)責(zé)任意識，加強應(yīng)急管理工作，預(yù)防各類安全生產(chǎn)事故的發(fā)生。在發(fā)生安全生產(chǎn)事故時，充分調(diào)動可用資源，高效有序進行應(yīng)急處理，最大限度地降低事故風(fēng)險，減少災(zāi)難損失，保障本企業(yè)人、財、物的安全。
二、適用范圍企業(yè)發(fā)生的危險貨物道路運輸交通事故、自然災(zāi)害、公共衛(wèi)生以及其他突發(fā)公共事件等安全生產(chǎn)事故。
三、組織機構(gòu)成立安全生產(chǎn)事故應(yīng)急處理工作小組，具體負責(zé)企業(yè)安全生產(chǎn)事故的處理工作。
組長：(企業(yè)法人)，電話：
副組長：(安全主任)，電話：
組員：，電話：
企業(yè)24小時值班電話：
四、應(yīng)急處理執(zhí)行程序
(一)安全生產(chǎn)事故發(fā)生后，當(dāng)事人必須保護好現(xiàn)場，第一時間報告本企業(yè)安全生產(chǎn)事故應(yīng)急處理工作小組，并做好力所能及的救援工作。(二)安全生產(chǎn)應(yīng)急處理工作小組在接到事故報告后，應(yīng)安排有關(guān)人員在最短時間內(nèi)趕赴事故現(xiàn)場處理事故，并按事故發(fā)生時間、地點、相關(guān)單位、事故性質(zhì)、程度及時向上級有關(guān)部門報告。
(三)應(yīng)急處理小組成員應(yīng)按各自職責(zé)，協(xié)助有關(guān)部門做好事故造成的人員傷亡、車輛、財物的救援工作，必要時成立事故善后處理小組，或指定專門負責(zé)人，跟蹤處理事故責(zé)任認定、保險、賠償?shù)壬坪蠊ぷ鳌?/p>
(四)事故救援完成后，企業(yè)應(yīng)按安全生產(chǎn)責(zé)任制追究相關(guān)人員責(zé)任。觸犯法律的，應(yīng)移交公安機關(guān)處理。同時將事故發(fā)生原因、處理情況以書面形式報上級有關(guān)部門，并總結(jié)經(jīng)驗教訓(xùn)，預(yù)防和減少事故的發(fā)生。
檢驗制度
1、檢驗員必須由敢于認真負責(zé)及掌握相應(yīng)修理知識的人員擔(dān)任。做到盡職盡責(zé)。
2、認真學(xué)習(xí)并鉆研技術(shù)，不斷提高檢驗人員的技術(shù)水平及檢驗?zāi)芰Α?/p>
3、認真核對工作單上的修理項目，逐項進行檢驗，做到不丟項，不漏檢。
4、對所修項目中發(fā)現(xiàn)的問題，及時反饋回有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)及維修人員。及時返修，并作出相應(yīng)的善后處理，不拖延交車時間。
5、對客戶反映的問題及時給予解答。并作出相應(yīng)的處理。
6、對屢次不注意質(zhì)量的個人及班組，應(yīng)及時反饋給相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)，作出相應(yīng)的處罰。
7、對堅持質(zhì)量自檢，互檢工作突出的個人及班組，及時給予獎勵及表揚。
技術(shù)檔案管理規(guī)定
1、技術(shù)檔案，指本企業(yè)進行生產(chǎn)經(jīng)營活動所用的一切重要圖片、圖紙、光碟、圖書、報表、技術(shù)資料、有關(guān)設(shè)備、技術(shù)的文字說明等技術(shù)文件，整理后歸并文件檔案。
2、本廠設(shè)置技術(shù)檔案有：維修汽車技術(shù)質(zhì)量檔案，技術(shù)標(biāo)準、規(guī)程、工藝文件、統(tǒng)計報表等生產(chǎn)技術(shù)檔案、設(shè)備檔案。
3、本廠技術(shù)檔案室由技術(shù)部門負責(zé)建立、保管、運用或提供使用。保管工作由技術(shù)部指定專人負責(zé)。
4、每當(dāng)檔案資料進入本企業(yè)，應(yīng)在一周內(nèi)建立檔案。建檔時要分類編號，登記立卷歸檔，并進行必要的整理編制卡片，以利查閱。
5、技術(shù)檔案不外借。內(nèi)部技術(shù)人中辦理借閱手續(xù)后，可以借閱，但屬秘密的資料不得外借，不得隨便復(fù)印。技術(shù)檔案閱后要及時歸還并辦理歸還手續(xù)。
6、技術(shù)部定期對技術(shù)檔案進行鑒定，確定保管年限，及時毀銷失去使用價值的檔案。
機具設(shè)備管理及維修制度
一、設(shè)備管理
設(shè)專職技術(shù)員，負責(zé)全廠的設(shè)備管理工作，為保證設(shè)備完好的技術(shù)狀況，充分發(fā)揮設(shè)備潛力，提高工作效率，制定設(shè)備制度。
1.責(zé)全廠設(shè)備維修及重點設(shè)備的定期保養(yǎng)和制定設(shè)備的采購計劃。
2.部門應(yīng)指定一名設(shè)備管理員負責(zé)本部設(shè)備管理，其主要職責(zé)是督促指導(dǎo)本部員工按安全技術(shù)操作規(guī)程正確使用設(shè)備，保養(yǎng)設(shè)備，同時負責(zé)向廠部提出設(shè)備維修計劃。
3.所有設(shè)備操作人員必須培訓(xùn)上崗，建立設(shè)備的技術(shù)檔案，建立維修技術(shù)資料的管理由專職技術(shù)員負責(zé)。
4.職技術(shù)員按計劃對設(shè)備進行檢查鑒定，及時上報廠部。
二、設(shè)備維修與保養(yǎng)
1.設(shè)備維修保養(yǎng)實行日常維護、例行保養(yǎng)、季度保養(yǎng)、年度保養(yǎng)的制度。
2.日常維護由各班組指定專人負責(zé)，不能處理的及時上報。
3.例行保養(yǎng)：
(1)設(shè)備啟用前應(yīng)先檢查設(shè)備潤滑狀況是否良好，各操作手柄，是否靈活可*，設(shè)備各部有無異常情況，確認技術(shù)狀況正常方可開機。
(2)作過程中或工作完成后，應(yīng)清除設(shè)備存留的切屑、污物，對設(shè)備進行一次清潔維護，并將設(shè)備放置原位切斷電源。
4.季度保養(yǎng)：
(1)全設(shè)備清潔，潤滑。
(2)拆洗各潤滑油氈，清除污物，加換新潤滑油，檢查舉升器油量，必要時加注。
(3)全面檢查各傳動部位，如發(fā)現(xiàn)松動、失調(diào)，應(yīng)及時進行處理。嚴格檢查液壓、氣壓部件是否泄漏并處理，清洗油水分離器。
(4)嚴格檢查自動控制開關(guān)、電源插頭、座、線路接頭、操作手柄等是否靈活、正常，發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)及時解決。
5.年度保養(yǎng)：
(1)執(zhí)行季保養(yǎng)的全部內(nèi)容。
(2)按設(shè)備使用規(guī)定更換或過濾液壓油，并清洗容器和過濾系統(tǒng)。
(3)清洗密封傳動件，更換油封或緊固部件，調(diào)整各部位。
(4)測試電機及電器安全性能并檢查設(shè)備精確度及各項性能。
6.設(shè)備備保養(yǎng)計劃由專職技術(shù)員根據(jù)設(shè)備使用率、技術(shù)狀況編制。
安全管理制度
1、全廠員工必須遵守《安全技術(shù)操作規(guī)程》，任何人不得違反。
2、工作時不得擅離崗位，不得在工廠內(nèi)打鬧、追逐、大聲喧嘩，非工作需要不得隨便到其他部門走動、聊天，不準帶小孩進入廠區(qū)。
3、必須按規(guī)定穿著勞動保護用品。車間內(nèi)嚴禁吸煙。
4、非工作需要不得動用任何車輛，車在廠內(nèi)行駛車速不得超過5Km/h，不準在廠內(nèi)試剎車。
5、加強對易燃物品的管理，除在用的以外，存放在指定位置。
6、應(yīng)配備有充足的滅火器材，并加強維護保養(yǎng)使之保持良好的技術(shù)狀態(tài)，所有的員工應(yīng)學(xué)會正確使用滅火器材。
7、工作燈應(yīng)采用低壓(36V以下)安全燈，工作燈不得冒雨或拖過水地使用，并經(jīng)常檢查導(dǎo)線、插座是否良好。
8、手濕時不得搬動電力開關(guān)或插電源插座。電源線路、保險絲應(yīng)按規(guī)定安裝，不得用銅線、鐵線代替。
9、下班前，必須切斷所有電器設(shè)備的前一級電源開關(guān)。
10、作業(yè)結(jié)束后，要及時清除場地油污雜物，并將設(shè)備機具整齊安放在指定位置，以保持施工場地清潔。
安全操作規(guī)程
1、工作前應(yīng)檢查所使用工具是否完整無損。施工時工具必須擺放整齊，不得隨地亂放，工作后應(yīng)將工具清點檢查并擦干凈，按要求放入工具車或工具箱內(nèi)。
2、拆裝零部件時，必須使用合適工具或?qū)Ｓ霉ぞ?，不得大力蠻干，不得用硬物手錘直接敲擊零件。所有零件拆卸后要按順序擺放整齊，不得隨地堆放。
3、廢油應(yīng)倒入指定廢油桶收集，不得隨地倒流或倒入排水溝內(nèi)，防止廢油污染。
4、修理作業(yè)時應(yīng)注意保護汽車漆面光澤、裝飾、座位以及地毯，并保持修理車輛的整潔。車間內(nèi)不準吸煙。
5、用千斤頂進行底盤作業(yè)時，必須選擇平坦、堅實場地并用角木將前后輪塞穩(wěn)，然后用安全凳按車型規(guī)定支撐點將車輛支撐穩(wěn)固。嚴禁單純用千斤頂頂起車輛在車底作業(yè)。
6、修配過程中應(yīng)認真檢查原件或更換件是否符合技術(shù)要求，并嚴格按修理技術(shù)規(guī)范精心進行施工和檢查調(diào)試。
7、進行發(fā)動機起動檢驗前，應(yīng)先檢查各部件裝配是否正確，是否按規(guī)定加足潤滑油、冷卻水，置變速器于空檔，輕點起動馬達試運轉(zhuǎn)。任何時候車底有人時，嚴禁發(fā)動車輛。
8、發(fā)動機過熱時，不得打開水箱蓋，謹防沸水燙傷。
9、地面指揮車輛行駛，移位時，不得站在車輛正前方與后方，并注意周圍障礙物
維修企業(yè)環(huán)境保護制度
1、認真貫徹執(zhí)行“預(yù)防為主、防治結(jié)合、綜合治理”的環(huán)境保護方針，遵守國家《環(huán)境保護法》、《大氣污染防治法》、《環(huán)境噪聲污染防治法》等有關(guān)環(huán)境保護的法律法規(guī)、規(guī)章及標(biāo)準。
2、積極防治廢氣、廢水、廢渣、粉塵、垃圾等有害物質(zhì)和噪聲對環(huán)境的污染與危害，按生氣工藝安裝、配置“三廢”處理、通風(fēng)、吸塵、凈化、消聲等設(shè)施。
3、定期進行環(huán)境保護教育和環(huán)保常識培訓(xùn)，教育職工嚴格執(zhí)行各工種工藝流程，工藝規(guī)范和環(huán)境保護制度。
4、嚴格執(zhí)行汽車排放標(biāo)準，全面實施在用車輛的檢查/維護制度(I/M制度)，控制在用車輛的排放污染，在維修作業(yè)過程中，嚴禁使用不合格的凈化裝置。
5、嚴格執(zhí)行車輛噪聲抑制技術(shù)標(biāo)準，確保修竣車輛的消聲器和喇叭技術(shù)性能良好，在維修作業(yè)過程中，嚴禁使用不合格的消聲裝置。
6、車輛竣工出廠前，要嚴格檢查車輛尾氣排放和噪聲指標(biāo)，對尾氣排放和噪聲指標(biāo)不符合國家標(biāo)準的，不得出廠。
車輛維修檔案管理
1、檔案存放要有序，查找方便，并應(yīng)做好六防工作，即防盜、放火、防潮、防鼠、防塵、防曬，保持檔案存放處清潔衛(wèi)生。
2、不準損毀、涂改、偽造、出賣檔案，檔案資料如有損壞應(yīng)及時修補。
3、根據(jù)檔案的內(nèi)容、性質(zhì)和時間等待征，對檔案進行分類整理、存放、歸檔，并按內(nèi)容和性質(zhì)確定其保存期限，電子檔案要及時備份。
4、負責(zé)人要對檔案資料的完整性、有效性負責(zé)，在現(xiàn)場不得存有或使用失效的文件、資料。
5、每年對檔案進行一次核對清理，并將所保存的檔案整理后統(tǒng)一歸檔。
6、維修車輛實行一車一檔制，竣工出廠合格證副頁、結(jié)算憑證。
7、檔案的借閱必須辦理規(guī)定手續(xù)，借閱者對檔案的完整、清潔負責(zé)，未經(jīng)許可不得擅自轉(zhuǎn)借、復(fù)印。
維修質(zhì)量檢驗制度
1、汽車維修質(zhì)量檢驗采用自檢、互檢和專職檢驗相結(jié)合的方法。
2、企業(yè)總檢驗員全面負責(zé)承修車輛的質(zhì)量檢驗、外購和外協(xié)件的質(zhì)量檢驗工作。
3、設(shè)專職檢驗員，對承修車輛的關(guān)鍵項目進行檢驗，并負責(zé)其它項目的抽驗工作。
4、對承修車輛進行進廠檢驗工作。
5、檢驗員負責(zé)對承修車輛出廠前的最后檢查工作。
6、承修車輛未經(jīng)質(zhì)檢人員驗收合格的，不得交與用戶使用，不得結(jié)算維修費用。
7、檢驗人員應(yīng)認真做好檢驗紀錄并及時整理，交專門人員歸檔保存。
8、檢驗人員應(yīng)不斷加強自身學(xué)習(xí)，深刻領(lǐng)會相關(guān)技術(shù)標(biāo)準，積極采用新工藝、新技術(shù)，并指導(dǎo)生產(chǎn)工人提高操作水平。
第一條為加強我省汽車、摩托車維修行業(yè)管理，保證汽車摩托車的維修質(zhì)量，維護承托修雙方的合法權(quán)益，根據(jù)交通部、國家經(jīng)委、國家工商行政管理局聯(lián)合頒發(fā)的汽車維修行業(yè)管理暫行辦法》以及交通部第問號令《汽車運輸業(yè)車輛技術(shù)管理規(guī)定》和第28號令《汽車維修質(zhì)量管理辦法》，結(jié)合我省實際情況，特制定本辦法。
第二條我省各級汽車、摩托車維修行業(yè)管理部門和從事汽車、摩托車修理、維護的企業(yè)、個體戶(以不簡稱維修業(yè)戶)，均應(yīng)執(zhí)行本辦法。
第三條廣東省交通廳是全省汽車、摩托車維修行業(yè)質(zhì)量管理工作的主管部門。并授權(quán)省公路運輸管理局負責(zé)具體實施及管理工作。各市、縣(區(qū))交通(運輸)局(委)汽車、摩托車維修行業(yè)管理部門負責(zé)轄區(qū)的維修質(zhì)量管理工作，各級維修質(zhì)量管理部門設(shè)立專門機構(gòu)實行維修行業(yè)質(zhì)量監(jiān)控。
第四條各級汽車、摩托車維修行業(yè)主管部門質(zhì)量管理主要職責(zé)是:
(一)積極宣傳、貫徹國家、交通部和我省有關(guān)的質(zhì)量管理的方針、政策和法規(guī);
(二)負責(zé)轄區(qū)汽車、摩托車維修行業(yè)的維修質(zhì)量管理工作：指導(dǎo)、監(jiān)督、檢查維修業(yè)戶建立健全內(nèi)部質(zhì)量保證體系和質(zhì)量檢驗制度：督促、檢查維修業(yè)戶對現(xiàn)行國家標(biāo)準、行業(yè)標(biāo)準、(部頒標(biāo)準)、地方標(biāo)準以及工藝規(guī)范的執(zhí)行。
(三)組織汽車、摩托車維修業(yè)戶學(xué)習(xí)新技術(shù)、新工藝，開展各種技術(shù)交流、質(zhì)量咨詢活動，促進維修質(zhì)量水平的提高。
(四)組織汽車、摩托車維修行業(yè)開展質(zhì)量檢查監(jiān)督促進轄區(qū)汽車、摩托車維修行業(yè)質(zhì)量水平的提高。
(五)組織汽車、摩托車維修業(yè)戶質(zhì)量管理人員及質(zhì)量檢驗人員進行業(yè)務(wù)技術(shù)的培訓(xùn)、考核，提高質(zhì)管、檢驗人員素質(zhì)。
(六)受理轄區(qū)內(nèi)汽車、摩托車維修質(zhì)量問題的申訴組織技術(shù)檢查、分析和鑒定，負責(zé)進行調(diào)解處理。
第五條汽車、摩托車維修企業(yè)必須健全與其維修類別相適應(yīng)的質(zhì)量管理機構(gòu)和標(biāo)準化體系，井指定質(zhì)量負責(zé)人，個體維修戶應(yīng)有人負責(zé)質(zhì)量管理和標(biāo)準化管理工作，質(zhì)量、標(biāo)準化負責(zé)人名單均需向當(dāng)?shù)仄?、摩托車維修行業(yè)管理部門報備。質(zhì)量管理、標(biāo)準化管理機構(gòu)和人員的主要職責(zé)是：
(一)認真貫徹執(zhí)行國家、交通部以及省有關(guān)的質(zhì)量管理法規(guī)和本辦法;
(二)嚴格執(zhí)行國家、交通部以及省頒布的各項汽車、摩托車維修技術(shù)標(biāo)準和相關(guān)標(biāo)準;
(三)依據(jù)國家標(biāo)準、行業(yè)標(biāo)準、地方標(biāo)準的要求，可制定出嚴于上述標(biāo)準的本企業(yè)技術(shù)標(biāo)準。企業(yè)標(biāo)準的制定應(yīng)依據(jù)原車維修手冊、使用說明書和有關(guān)維修技術(shù)資料。企業(yè)技術(shù)標(biāo)準報交通主管部門、當(dāng)?shù)睾吮O(jiān)部門備案。
(四)根據(jù)維修業(yè)產(chǎn)生產(chǎn)類別、對維修主要車型(項目)，應(yīng)制定維修工藝和操作規(guī)程，并報汽車、摩托車維修行業(yè)管理部門備案。
(五)企業(yè)要重視標(biāo)準化工作，建立標(biāo)準化管理體系、制度，使標(biāo)準化工作貫徹于生產(chǎn)全過程中;
(六)建立健全汽車、摩托車維修業(yè)戶內(nèi)部質(zhì)量保證體系，制定質(zhì)量目標(biāo)和實施計劃，強化企業(yè)全員質(zhì)量觀念，將質(zhì)量意識貫徹于生產(chǎn)、技術(shù)、材料等項管理之中，制定出每一崗位工作質(zhì)量標(biāo)準，明確各部分工作責(zé)任人，時刻掌握質(zhì)量動態(tài)，進行經(jīng)常性的質(zhì)量分析活動，定期向汽車、摩托車維修行業(yè)管理部門報告質(zhì)量情況;
(七)加強計量工作，建立健全計量管理制度，各種有關(guān)的計量器具和測試議器設(shè)備要配備齊全，并經(jīng)常使全部儀器具處于合格狀態(tài)，確保其質(zhì)量精度;(八)建立健全生產(chǎn)質(zhì)量檢驗制度，嚴格把好質(zhì)量關(guān)，督促各道工序、工位抓好質(zhì)量;
(九)建立健全管理、生產(chǎn)、技術(shù)等部門人員的業(yè)務(wù)、技術(shù)培訓(xùn)制度，確保全日業(yè)務(wù)、技術(shù)水平提高;
(十)組織企業(yè)內(nèi)部質(zhì)量評優(yōu)與獎罰工作。
第六條汽車摩托車維修業(yè)戶必須按其生產(chǎn)經(jīng)營類別備有并執(zhí)行以下法規(guī)和標(biāo)準：
(一)國務(wù)院發(fā)布的《工業(yè)產(chǎn)品質(zhì)量責(zé)任條例》;
(二)國家技術(shù)監(jiān)督局、交道部發(fā)布的汽車維修以及機動車運行安全和對環(huán)境保護等有關(guān)的各項標(biāo)準;
(三)交通部發(fā)布的第13號令《汽車運輸業(yè)車輛技術(shù)管理規(guī)定》。第28號令《汽車維修質(zhì)量管理辦法》;
(四)本省發(fā)布和企業(yè)制定的有關(guān)技術(shù)標(biāo)準和規(guī)定。
第七條汽車、摩托車維修業(yè)戶應(yīng)守法經(jīng)營，自覺接受當(dāng)?shù)仄嚒⒛ν熊嚲S修行業(yè)管理部門和技術(shù)監(jiān)督部門的檢查、監(jiān)督，嚴禁越級維修，確保維修質(zhì)量，違者按交通部第23號令有關(guān)規(guī)定處理。
第八條汽車、摩托車維修業(yè)戶須按其生產(chǎn)規(guī)模配備足夠的質(zhì)量檢驗人員，質(zhì)量檢驗局
的管理按《廣東省汽車、摩托車維修行業(yè)質(zhì)量檢驗員管理制度》的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。
第九條車輛進廠、維修過程以及竣工出廠，均應(yīng)由檢驗員負責(zé)質(zhì)量檢驗，并填寫檢驗單。車輛、總成進行大修作業(yè)的，應(yīng)建立并填寫由省統(tǒng)一制定的《汽車(摩托車)維修技術(shù)檔案》，汽車進行二級維護作業(yè)的，應(yīng)按省公路運輸管理局制訂的州氣車維護規(guī)程》要求進行，竣工后經(jīng)檢驗合格，由承修業(yè)戶負責(zé)填寫么汽車二級維護考核證》。
第十條汽車、摩托車維修業(yè)戶要嚴格按國家標(biāo)準、行業(yè)標(biāo)準(部標(biāo))和地方標(biāo)準、工藝要求進行維修作業(yè)：簽訂維修合同中另有附加作業(yè)項目的，要嚴格按合同辦理，不得隨意變更技術(shù)要求，損害用戶利益，維修合同的簽訂應(yīng)按交通部、國家工商行政管理局聯(lián)合頒發(fā)的《汽車維修合同實施細則》和有關(guān)規(guī)定的要求執(zhí)行。
第十一條汽車、摩托車維修業(yè)戶的全體成員必需重視產(chǎn)品質(zhì)量，嚴格執(zhí)行質(zhì)量檢驗制度，落實產(chǎn)品的自檢、互檢和專職工作，凡上道工序質(zhì)量不合格產(chǎn)品不準進入了道工序，以確保維修質(zhì)量。
第十二條汽車、摩托車維修竣工出廠(其中小修、部分專項修理費用在1000元以下的除外)
要實行竣工出廠合格證制度，專職檢驗員嚴格按竣工出廠技術(shù)條件進行檢驗，合格后簽發(fā)維修竣工出廠合格證。汽車、摩托車維修竣工出廠合格證由汽車、摩托車維修行業(yè)管理部門統(tǒng)一印制。
第十三條汽車、摩托車維修業(yè)戶必須執(zhí)行車輛出廠質(zhì)量保證期制度，維修合格出廠車輛的質(zhì)量保證期不得少于下面規(guī)定：
1、整車大修和總成大修：10000公里或90天;
2、車輛二級維護1500公里或15天;
3、車輛一級維護：300公里或3天;
4、車輛小修：700公里或7天。
第十四條車輛使用在質(zhì)量保證期內(nèi)發(fā)生故障后損壞的，承修業(yè)戶和托修方(單位或個人)按下列規(guī)定劃分責(zé)任和處理;
(一)在質(zhì)量保證期內(nèi)，托修方在嚴格控車輛使用說明書要求合理使用、正常維護情況下，因維修質(zhì)量而造成車輛故障或損壞或車輛機件事故的，由承修業(yè)戶負責(zé)，如需返修的車輛因路程遙遠等原因，須經(jīng)原托修方和原承修方協(xié)商同意后可就地委托當(dāng)?shù)剀囕v維修廠修理，其返修項目費用均由原承修方負責(zé)。
(二)在質(zhì)量保證期內(nèi)，由于托修方違反車輛使用規(guī)定而造成車輛故障或損壞的，不屬維修質(zhì)量問題，其全部經(jīng)濟損失由托修方自負。
(三)車輛在維修時更換了新總成、新零部件的(托修方自帶的除外)，因其總成、零部件的質(zhì)量問周導(dǎo)致車輛發(fā)生損壞，承修方應(yīng)負責(zé)賠償。
第十五條各市、縣(區(qū))汽車、摩托車維修行業(yè)管理部門應(yīng)建立健全汽車、摩托車維修質(zhì)量監(jiān)控檢驗體系，實行分級管理。按省交通廳的統(tǒng)一規(guī)劃，建立汽車綜合性能檢測站，經(jīng)省交通廳和技術(shù)監(jiān)督局認定后負責(zé)對轄區(qū)內(nèi)的汽車、摩托車實行質(zhì)量監(jiān)督，為車輛質(zhì)量糾紛的調(diào)解(仲裁)提供可靠技術(shù)檢測數(shù)據(jù)。第十六條各市、縣(區(qū))汽車、摩托車維修行業(yè)管理部門應(yīng)參照《廣東省汽車運輸業(yè)綜合性能檢測制度》要求，結(jié)合本地區(qū)具體情況制定出各地的汽車、摩托車維修質(zhì)量檢驗制度，并實行對維修車輛定期和不定期的質(zhì)量檢測，推行以標(biāo)準數(shù)據(jù)管理維修質(zhì)量辦法，將檢測結(jié)果作為評定維修業(yè)戶維修質(zhì)量水平和維修業(yè)戶《技術(shù)審查合格證》年審的主要依據(jù)之一。
第十七條對汽車、摩托車維修質(zhì)量問題，托修方與承修方意見不一致時，雙方應(yīng)本著實事求是、以理服人、互諒互讓的原則協(xié)商解決，若經(jīng)協(xié)商仍不能達成統(tǒng)一意見時。可向當(dāng)?shù)仄?、摩托車維修行業(yè)管理部門申訴。維修行業(yè)管理部門應(yīng)負責(zé)組織對爭議車輛作技術(shù)分析、鑒定，并根據(jù)分析鑒定結(jié)果進行調(diào)解。分析和鑒定所發(fā)生的各項費用，應(yīng)由責(zé)任方承擔(dān)。經(jīng)調(diào)解后雙方仍有爭議，可向當(dāng)?shù)丶夹g(shù)監(jiān)督部門提出申訴向法院起訴。
第十八條對管理混亂，不按技術(shù)標(biāo)準維修車輛.以及維修車輛(總成)竣工后，不能達到規(guī)定技術(shù)標(biāo)準的維修業(yè)戶，應(yīng)限期整頓，逾期仍達不到規(guī)定技術(shù)標(biāo)準的，應(yīng)按照交通部第23號令《道路運輸違章處罰規(guī)定》和維修行業(yè)年審的有關(guān)規(guī)定處理。
第十九條各市交通主管部門可根據(jù)本辦法制定本地區(qū)的汽車、摩托車維修質(zhì)量實施細則。
第二十條本辦法由廣東省交通廳負責(zé)解釋。
第二十一條本辦法自一九九三年一月一日起執(zhí)行。省公路運輸管理局一九八九年七月十日頒發(fā)的《廣東省汽車、摩托車維修行業(yè)質(zhì)量管理試行辦法》同時廢止。
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